你知道世界最快列車在哪嗎？還是德國人造的呢
導語：談到科技，就不得不說說世界各地的列車了。各種高速列車作爲高新科技領域的一個代表，正日益融入我們的日常生活。你知道哪個列車是如今的列車老大嗎？讓我們跟隨文章一起來看看吧…
Die schnellsten Züge der Welt brausen mit Geschwindigkeiten jenseits der 200 Kilometer pro Stunde durch Städte und Landschaften. Hier heißt es: Gut festhalten! Binnen Sekunden katapultieren die Züge ihre Fahrgäste mit mehreren hundert Kilometern pro Stunde Richtung Ziel. Bei einem Großteil der schnellsten Züge handelt es sich (noch) um Testmodelle, bei drei der hier vorgestellten Züge können Sie aber im Regelbetrieb mitfahren.
當世最神速的列車們以超越200公里/小時的速度正在山河大地上狂奔。與此同時尤爲重要的是：一定要抓緊扶牢！一剎那間，列車就能以數百公里每小時的速度將乘客送到目的地。這些高速列車中的大部分（仍然）是測試模型，但大家可以乘坐這裏介紹到的三輛正常運行的列車去感受一下。
Die Nummer 1 der Weltrangliste: Der Transrapid Shanghai Maglev
世界第一：上海磁懸浮列車
Die weltweite Nummer 1: Der Transrapid Shanghai ist der Zug mit der schnellsten, regelmäßigen Geschwindigkeit im täglichen Regelbetrieb. Morgens und abends bringt der Transrapid seine Gäste mit bis zu 430 km/h zur Arbeit und wieder nachhause. Tagsüber chauffiert der Zug die Fahrgäste mit 300 km/h. Der Transrapid wurde 1969 von Siemens und ThyssenKrupp in Deutschland entwickelt. Im Einsatz sind die Magnetschwebebahnen beinahe ausschließlich in China. Der Transrapid Shanghai fährt auf einer Strecke, die lediglich 30 Kilometer lang ist.
世界排名第一：橫貫上海的磁懸浮列車是目前正常運營中速度最快的列車。無數個日日夜夜裏，磁懸浮列車以最高430公里/小時的速度送乘客上班和回家。日常中列車是以300公里/小時的速度運行。該磁懸浮列車是由西門子和蒂森克虜伯於1969年在德國開發的。這種磁懸浮列車幾乎只在中國投入了使用。且上海的磁懸浮列車也僅在一條只有30公里長的軌道上運行。
Deutschland: Hierzulande ist der InterCityExperimental der schnellste Zug
德國：城際實驗列車是這裏最快的列車
Der InterCityExperimental (ICE/V) galt Ende der 1980er Jahre als weltweit schnellster Zug auf Rädern. In der Spitze schaffte er 406 Kilometer pro Stunde (km/h). Bis heute ist der ICE/V der schnellste Zug, der auf deutschem Boden gefahren ist. Selbst die Nachfolgemodelle erreichten diese Spitzengeschwindigkeiten nicht. 2021 wurde der Intercity Experimental restauriert und steht aktuell auf einem DB-Gelände in Minden. (Stand: Januar 2023)
城際實驗列車（ICE/V）在20世紀80年代末被認爲是世界上最快的輪軌列車。它的最高時速達到了406公里/小時。時至今日，它仍是德國本土運行速度最快的列車。即使是後來研發的車型也沒有達到這樣的高速。2021年，城際實驗列車被修復，目前停放在明登（北威州的一個城市）的一個德鐵基地上。(據2023年1月實況)
Shinkansen L0: Die schnellste Magnetschwebe-Bahn – der Zukunft
新幹線L0：未來系列之最快的磁懸浮列車
Der japanische Shinkansen L0 rollt zu Beginn der Fahrt auf Gummirädern. Sind 150 km/h erreicht, kommt die Magnetkraft zum Einsatz und der Zug schwebt reibungslos die Strecke entlang. Im April 2015 erreichte der Testzug 603 km/h und gilt somit als bislang schnellster Zug der Welt. (Stand: Januar 2023) Übrigens: Voraussichtlich 2027 soll eine erste öffentliche Fahrt mit dem Shinkansen L0 starten – von Shinagawa nach Nagoya.
日本“新幹線L0”在發車時要先在橡膠輪上滑行。一旦速度達到150公里/小時，磁力就會發揮作用，列車就會沿着軌道平穩地懸浮。2015年4月，測試列車的車速達到了603公里/小時，使其成爲迄今爲止世界上最快的列車。(據2023年1月實況）順便一提，“新幹線L0” 預計將於2027年於品川至名古屋一線進行首次通車。
CRH380BL aus China: 487,3 km/h schnell unterwegs
來自中國的CRH380BL： 以487.3公里/小時的高速運行
Der CRH380BL fährt ebenfalls in China und wurde extra auf zwölf Wagen gekürzt, um den Weltrekord im Januar 2021 einzustellen. Dort schaffte der Zug auf der Strecke von Xuzhou nach Bengbu eine Spitzengeschwindigkeit von 487,3 km/h. Im Plandienst liegt die Höchstgeschwindigkeit des Zuges bei 380 km/h. Die 1.318 Kilometer lange Strecke von Peking nach Shanghai legt er so in rund vier Stunden zurück. Auch an dem CRH380BL ist Siemens mit elektrischen Komponenten beteiligt.
在中國，同樣具有高速行駛能力的動車CRH380BL被投入使用。爲了在2021年1月創造世界紀錄，它被特別縮減爲了12節車廂。在當時，該列車在徐州至蚌埠的路線上行駛達到了487.3公里的最高時速。在後續長期的日常運行中，該列車的最高速度爲380公里/小時。因此，從北京到上海的1318公里的路程大約可以在四個小時內走完。西門子公司也參與了CRH380BL的電氣元件的生產。
TGV-Atlantique von 1990: Absoluter Weltrekord
1990年的TGV-Atlantique：絕對的世界紀錄
Der TGV-Atlantique war Ende der 1980er und Anfang der 1990er Jahre die Hauptkonkurrenz für den ICE/V. Bei einem ersten Test im Dezember 1989 kam der französische TGV-Atlantique bereits auf 482,6 km/h und übertrumpfte den deutschen Schnellzug damit um 76 km/h. Doch es kam aus Sicht der Deutschen Bahn noch schlimmer: Am 17. Mai 1990 brauste der TGV-Atlantique mit 515,3 km/h über die Schienen. Der TGV-Atlantique fährt noch heute auf vielen Strecken in Frankreich.
TGV-Atlantique（法國高速列車中的一款）是ICE/V（德國城際實驗列車）在80年代末和90年代初的主要競爭者。在1989年12月的第一次測試中，法國的TGV-Atlantique就已經達到了482.6公里/小時的速度，比德國的高速列車整整高了76公里/小時。然而對於德鐵而言，情況還會更變得加糟糕：1990年5月17日，TGV-Atlantique列車以515.3公里/小時的速度在鐵軌上暴走。至今，TGV-Atlantique仍然運行在法國的許多鐵路線上。
TGV V150: Schnellster Zug auf Rädern
TGV V150：最快的輪軌列車
Der TGV V150 ist ein weiterer französischer Zug, der in der Liste der schnellsten Züge der Welt mitfährt. Er gilt als schnellster Zug auf Rädern und schaffte im April 2007 eine Rekordgeschwindigkeit von 574 km/h. Der Zug legt damit 150 Meter pro Sekunde zurück. Der TGV V150 ist ein Versuchszug und fährt nicht im öffentlichen Betrieb.
TGV V150是另一款被列入世界高速列車名單的法國列車，它被認爲是最快的輪軌列車，在2007年4月創下了時速574公里的記錄。也就是說，該列車每秒鐘能前進150米。不過TGV V150是一種實驗型列車，不作爲公共交通工具運行。
JR-Maglev MLX01: Das kann der Magnetschwebezug
JR-Maglev MLX01：磁懸浮列車能夠達到的速度
Der japanische JR-Maglev MLX01 ist ein Magnetschwebezug, der im Dezember 2003 im Testbetrieb auf eine Spitzengeschwindigkeit von 581 km/h kam. Dieses Tempo konnte aber nur über einen kurzen Zeitraum von fünf Sekunden gehalten werden, da die Teststrecke mit einer Länge von 8,8 Kilometern schneller endete, als den Testern lieb sein konnte.
日本的JR-Maglev MLX01是一款磁懸浮列車，在2003年12月的運行測試中，其最高速度達到了581公里/小時。然而，這一速度只能保持短短的5秒鐘，因爲該測試在長度爲8.8公里的測試軌道上結束得比測試員預期的還要快。
列車小貼士：
Hätten Sie es gewusst? Andere Länger, andere Züge, andere Verspätungen
你知道嗎？各式各樣的列車，被允許的延誤時間也不同！
In Japan treffen die Shinkansen-Züge in der Regel nur mit höchsten 15 Sekunden Verspätung ein. Und das aus gutem Grund: Schon eine Verspätung um einige Sekunden mehr wird als nicht hinnehmbar wahrgenommen. Die Shinkansen-Züge haben im Gegensatz zu Zügen der Deutschen Bahn allerdings auch ein eigenes Schienennetz, und müssen nicht wie die Züge hierzulande auf andere Züge warten. Deshalb gilt bei der DB wohl auch erst ein Wert ab 6 Minuten als wirkliche Verspätung.
在日本，“新幹線”列車到達站點時通常最多隻延誤15秒。原因在於：即使是多幾秒鐘的延誤也不能被人們接受。不同於德鐵列車的是，“新幹線”列車擁有獨自的鐵路網，無需像德國的列車一樣要錯車讓行。這可能就是爲什麼德鐵只認爲6分鐘以上的延誤纔是真正的延誤的原因。
【詞彙學習】
brausen Vi. 疾馳，高速行駛
jenseits +G Präp. 超然於…之上
binnen +D Präp. (表示時間)在…之內
die Magnetschwebebahn, -en 磁懸浮列車
die Strecke, -n 一段路程，路線，路段
restaurieren Vt. 修復，修葺
reibungslos Adj. 無摩擦力的
